Причини та способи усунення несправності електричної талі

Причини та способи усунення несправності електричної талі

1. Натисніть пусковий вимикач, і електричний підйомник не працює

Це головним чином тому, що підйомник не підключений до номінальної робочої напруги, і він не може працювати. Як правило, є три ситуації:

(1) чи система живлення повинна живити блок живлення електричної талі, як правило, використовують тест-ручку для перевірки, наприклад, відсутності джерела живлення, а потім працюють після подачі електроенергії; (2) головний гарбуз і контур управління електричними приладами , відключення ланцюга або поганий контакт, також може зробити двигун підйомника не в змозі подавати електроенергію, з’являються такі обставини, потрібно відремонтувати магістраль, ланцюг управління, технічне обслуговування та ремонт, щоб запобігти трифазним основним та керуючим ланцюгам фаза потужності двигуна і згоріння, або підйом двигуна електричної роботи, раптово, повинен підняти двигун від шнура живлення, щоб відключити його на дорозі, лише щоб освоїти та керувати ланцюгом електричної передачі, потім натиснути перемикач запуску та зупинки, перевірити аналіз та контроль робочий стан електричної ланцюга, мати проблеми з електрообладнанням або лініями для ремонту або заміни, при підтвердженні безпроблемної роботи ланцюга керування та керування, скинути тест; (3) ніж номінальна напруга потужності двигуна підйомника wn більше 10%, пусковий момент двигуна занадто малий, зробіть підйомник вантажопідйомним вантажем і не може працювати, перевірте, що вхідна напруга двигуна вимірюється мультиметром або вольтметром тощо, оскільки напруга занадто низька, справді зробити двигун не може запуститись, чи напруга системи нормалізується до використання електричного підйомника. Іноді напруга двигуна гарбуза є нормальним, а гарбуз не працює, що потрібно враховувати з інших причин, таких як: двигун згорів, двигун потребує заміни при ремонті; Калабаш не використовується тривалий час, погане технічне обслуговування та інші причини, щоб гальмівне колесо та торцева кришка іржавіли, починаючи гальмівне колесо не відкриватися, двигун видає лише звук "гудіння", не може піднятися, кальян не може працювати. На цей час слід зняти гальмівне колесо, очистити корозійну поверхню, а потім провести повторне тестування; якщо двигун погано змітається, не обертати. Якщо така ситуація виявляється, її слід зупинити, а двигун необхідно капітально відремонтувати або замінити, щоб забезпечити нормальну роботу підйомника. Крім того, на виробництві категорично забороняється використовувати перевантаження електричного підйомника. Коли товар перевантажений, підйомник не переміщує товар, двигун видає лише звук "гудіння" і не працює. Коли це серйозно, двигун згорить і навіть спричинить аварію.

2. Ненормальний звук виникає під час роботи електричної талі

Електричний підйомник багато проблем, наприклад, управління електроприладами, двигуном та редуктором тощо виявилося несправним, часто супроводжується ненормальним шумом, шумом положення та висоти і не має різниці, з причиною проблема в різному технічному обслуговуванні, хочете послухати, щоб побачити більше, можете скористатися або відповідно до характеристик несправності шуму, визначити звукове положення, шукати та ремонтувати.

(1) У ланцюзі управління виникає ненормальний шум, який видає шум. Як правило, це викликано несправністю контактора (наприклад, поганим контактом контактора змінного струму, невідповідністю рівня напруги, застряглим магнітопроводом тощо). Контактор несправності слід контролювати та замінювати, якщо його неможливо контролювати.

Ненормальний шум, (2) двигун, повинен негайно зупинитися, перевірити, чи працює двигун однофазним, чи пошкоджений підшипник, вісь зчеплення не є прямою, а камера "розгортка", це призведе до того, що машина має ненормальний шум, шум різного місця несправності, високого і низького, і не звучать по-різному, однофазна робота, двигун від регулярного сильного і слабкого "гудіння" звуку. Коли підшипник пошкоджений, він буде поруч з підшипником, що супроводжується "гудінням" "Звук" тупати - тупати "; Коли вал муфти неправильний, або двигун злегка підмітається, весь двигун видає дуже високий" гуд ", який не завжди супроводжується різким і різким звуком. Коротше кажучи, відповідно до різного шуму, виявляйте несправність, виконуйте технічне обслуговування за елементами, відновлюйте нормальну роботу двигуна, коли несправність двигуна не вирішується, забороняється використовувати підйомник.

(3) ненормальний шум від редуктора, відмова редуктора (наприклад, редуктор або відсутність мастильного підшипника, шестерні, знос або пошкодження пошкодження підшипника тощо), потім слід зупинити перевірку, спочатку визначити редуктор редуктора або підшипник перед використанням, якщо мастило, мастило регулярно міняти у використанні, наприклад, не масти, відповідно до вимоги редуктора не тільки вироблятимуть високий "гудіння" звук, шестерня та підшипники надмірного зносу або пошкодження. Деякі люди думають, що редуктор тимчасово не додати або випадково додати мастило, все ще може працювати, не станеться серйозний збій, така думка неправильна. Наша компанія встановила електричний підйомник, тому що робітники забули зменшити коробку мастила, лише день випробування, редуктор видається дуже високий звук, відкрийте коробку зменшення, виявив, що шестерня через надмірний знос і брухт. Пошкодження підшипника зменшувача, подібне до несправності підшипника двигуна, також видаватиме ненормальний звук поблизу підшипника. Щоб запобігти розширенню несправність, незалежно від того, надмірно зношений або пошкоджений редуктор, чи пошкоджений підшипник редуктора, необхідно негайно розібрати, капітально відремонтувати або замінити, усунути несправність та зменшити шум.

3. При гальмуванні відстань ковзання простою перевищує зазначені вимоги

Електричний підйомник довго не працює, хтось помилково відрегулював гайку регулювання гальма, або знос гальмівного кільця занадто великий, так що тиск гальмівної пружини зменшується, сила гальмування зменшується, коли відключення, гальмування не є надійним, відстань ковзання перевищує зазначені вимоги, ця ситуація може бути такою, доки відповідно до вимог технічних характеристик підйомника, регулювати гальмівну гайку. Але нам слід звертати увагу на роботу, піднімання важких предметів, забороняти регулювання, перевірку та обслуговування гальма. Іноді відрегулюйте гальмівну гайку, зупиніть відстань, що перевищує встановлені вимоги, все-таки зіткнуться з такою ситуацією, розгляньте інші причини, спочатку відкрийте гальмівне кільце, перевірте, чи зменшує тертя гальмівна поверхня із забрудненням маслом, наприклад, маслом коефіцієнт, може зробити гальмо при ковзанні, відстань падіння перевищує встановлені вимоги, просто відрегулювати гальмівну гайку не надто корисно, і лише ретельно очистити гальмівний прибій туз (очищення легко використовувати бензин), відновіть коефіцієнт тертя гальмівної поверхні; по-друге, наприклад, послаблення або пошкодження гальмівного кільця, гальмівне кільце не може забезпечити ефективне гальмування, лише замініть гальмівне кільце; Іноді виявляють, що гальмівне кільце не пошкоджене , лише поганий контакт демпфуючого кільця та конуса задньої торцевої кришки, гальмо, контакт гальмівної поверхні, менша сила гальмування занадто мала, зменшення перевищення встановлених вимог, технічне обслуговування та ремонт, з метою збільшення гальмівної сили, слід з'ясувати положення поганого контакту, шліфування, збільшення площі контакту при гальмуванні, відмова від шліфування, необхідність заміни приладдя; Муфта двигуна підйомника рухається не плавно або не застрягла Після зупинки контакт між гальмівним кільцем і конусом задньої торцевої кришки поганий або не може контактувати, тому гальмівний ефект підйомника хороший або поганий. У таких випадках муфту слід відремонтувати або замінити. Крім того, гальмівна пружина протягом тривалого часу створює втому, так що зусилля пружини стає малим, зупиніть, гальмо не міцне, слід замінити пружину, перенастроїти сила гальмування.

4, підвищення температури двигуна занадто високе

Перш за все, слід перевірити, чи не перевантажений підйомник. Перевантаження призведе до нагрівання двигуна. Довготривале перевантаження спалить двигун. Якщо двигун не перевантажений і все ще нагрівається, перевірте, чи не пошкоджений підшипник двигуна; також необхідно перевірити, чи працює двигун відповідно до встановленої робочої системи, яка є однією з причини нагрівання двигуна. При використанні він повинен суворо відповідати робочій системі двигуна. Коли двигун працює, гальмівний зазор занадто малий, не повністю вимкнений, що призводить до сильного тертя, тертя нагрівання одночасно еквівалентно збільшуючи додаткове навантаження, так що частота обертання двигуна зменшується, сила струму стає більшою, а тепло, в цей час повинно перестати працювати, відрегулюйте гальмівний зазор.

5. Якщо вага піднімається до рівня повітря, його не можна починати знову після зупинки

Щоб проаналізувати причини, спочатку перевірте, чи напруга в системі занадто низька, або коливання занадто велике, в цьому випадку слід лише почекати, поки напруга прийде в норму перед запуском; з іншого боку, слід звернути увагу на відсутність фази в роботі трифазного двигуна, який не можна запускати після відключення. В цей час нам потрібно перевірити кількість фаз потужності.

6, не можна зупинитися або до граничного положення все одно не зупинятися

Така ситуація, як правило, є контактним зварюванням контактора. При натисканні вимикача зупинки контакт контактора неможливо від'єднати, двигун може працювати як завжди, а підйомник не зупиняється. До граничного положення, якщо обмежувач вийшов з ладу, підйомник не зупиниться. У цьому випадку негайно відключіть живлення, щоб тиква змушена була зупинитися. Після зупинки капітально відремонтуйте контактор або обмежувач. Якщо він сильно пошкоджений і не підлягає ремонту, його потрібно замінити.

7. Редуктор пропускає масло

Існує дві причини витоку масла з редуктора:

(1) між корпусом коробки редуктора та кришкою коробки ущільнювальне кільце в зборі або пошкодження внаслідок несправності, його слід зняти для ремонту або заміни ущільнювального кільця;

(2) З'єднувальний гвинт редуктора не затягнутий. Після зупинки машини слід затягнути гвинт.

8. Причини підмітання двигуна такі:

Знос кільця підшипника вала двигуна серйозний, зміщення осердя ротора або через інші причини, що спричиняють зміщення серцевини статора, в результаті чого ротор конуса двигуна та зазор статора занадто малі, і відбувається розгортка. заборонено. Коли відбувається підмітання, опорне кільце слід зняти для заміни, а зазор між конусом ротора статора відрегулювати, щоб зробити його рівномірним, або відправити в ремонтну майстерню для ремонту. Через аналіз загальних несправностей та обробку електричної талі, таким чином, щоб піднімаючий персонал з технічного обслуговування для усунення несправностей, знав, з чого почати перевірку, покращував ефективність технічного обслуговування, крім того, а також щоб оператор міг запропонувати спосіб вирішення проблем на сайті.